Tweeter à dôme en aluminium avec revêtement en céramique corindon de 1 pouce (25 mm)
Le C7 est le summum de la conception de haut-parleurs automobiles JL Audio, bénéficiant de nos outils de développement les plus avancés et d'un engagement total envers la fabrication de précision.
Le tweeter à composants C7-100ct est conçu pour offrir des performances hautes fréquences inégalées. Utilisant un diaphragme en alliage d'aluminium recouvert de céramique de corindon suspendu via un contour en S-roll en soie traitée, il offre une reproduction spectaculairement détaillée des fréquences aiguës avec une réponse hors axe exceptionnelle. La distorsion et les non-linéarités ont été minimisées grâce à une optimisation critique des comportements dynamiques du moteur et de la suspension.
Les haut-parleurs C7 ne sont pas équipés de filtres passifs, car ils sont conçus pour des systèmes actifs. Nous recommandons plutôt un DSP de réglage de haute qualité, tel que le JL Audio TwK® 88 ou D8, ou un amplificateur VXi avec DSP intégré, avec un canal d'amplification dédié pour chaque haut-parleur C7 du système. Une configuration précise des filtres d'égalisation, de retard et de croisement garantira des performances optimales dans le véhicule.
JL Audio | C7 100CT
CARACTÉRISTIQUES
SPECS. GÉNÉRALES
SPECS. GÉNÉRALES
SPECS. PHYSIQUES DU TWEETER
Notes de conception du C7-100ct :
Diaphragme à dôme : Le diaphragme en alliage d'aluminium revêtu de céramique de corindon présente une rigidité élevée, une masse très faible et une excellente stabilité environnementale. Il aide également le dôme du tweeter à conserver sa forme et à fonctionner comme un véritable piston à des fréquences plus élevées, sans pénalité en termes de masse en mouvement.
Conception de la suspension : Le mouvement du diaphragme est centré, suspendu et amorti par un entourage en soie traitée en forme de S. Le ferrofluide dans l'entrefer magnétique agit comme un élément de suspension arrière dans cette conception. Les deux se combinent pour fournir un amortissement optimal sans restreindre indûment l'excursion.
Conception du moteur : Le C7-100ct utilise un circuit magnétique haute densité avec un aimant en néodyme et une topologie de moteur à fourche en U. Une bobine mobile suspendue est utilisée, enroulée avec un fil d'aluminium recouvert de cuivre sur un support de bobine mobile en aluminium. Le magnétisme du moteur a été optimisé avec précision à l'aide d'outils FEA avancés pour réduire la distorsion d'ordre uniforme et l'IMD/AMD.
Conception acoustique : La forme du boîtier du tweeter est conçue pour augmenter la sensibilité dans une bande passante très spécifique, contribuant ainsi à aplatir la réponse en fréquence. Elle offre également un meilleur contrôle de la directivité.
Bande passante de conception :
Avec des filtres de 48 dB/octave : 3 000 Hz - 30 000 Hz
Avec des filtres de 24 dB/octave : 4 000 Hz - 30 000 Hz
Avec des filtres de 12 dB/octave : 5 000 Hz - 30 000 Hz
Vendu à l'unité, avec fixations et matériel de montage encastrés et en surface. Un condensateur de protection du tweeter de 15 μF est également inclus.
Les performances de chaque haut-parleur C7 sont testées et vérifiées, puis un numéro de série unique lui est attribué. Enregistrez votre haut-parleur C7 en ligne pour recevoir une copie de son rapport de test acoustique spécifique.